推動(dòng)航空領(lǐng)域更多科技成果從“書架”走向“貨架” 一個(gè)賽事串起一條產(chǎn)業(yè)鏈
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人民日?qǐng)?bào)記者 喻思南
“做產(chǎn)品，不能光考慮技術(shù)，還必須了解市場需求，找準(zhǔn)商業(yè)模式。”前不久參加第八屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽后，袁立公表示“收獲很大”。
袁立公是沈陽航發(fā)科技實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的鈮鎢合金高溫測試傳感器，能精準(zhǔn)測試發(fā)動(dòng)機(jī)的性能數(shù)據(jù)。基于該技術(shù)打造的產(chǎn)品，從全國300多個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出進(jìn)入決賽，最終榮獲三等獎(jiǎng)。
“名次倒在其次，向產(chǎn)業(yè)界推介，得到從市場角度的指點(diǎn)，對(duì)我們成長很有幫助。”袁立公說，“經(jīng)歷這次參賽，我們對(duì)項(xiàng)目技術(shù)前景更有信心。”
中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽2016年由中國航空學(xué)會(huì)發(fā)起。為何要舉辦這一賽事？中國航空學(xué)會(huì)雙創(chuàng)服務(wù)部副部長周梅婷介紹，航空領(lǐng)域科技成果豐富，然而由于產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流不夠等原因，一些成果一直“沉睡”，沒能發(fā)揮應(yīng)有的作用。“以比賽為牽引，我們希望為創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、企業(yè)家和投資人等搭建交流平臺(tái)，推動(dòng)航空領(lǐng)域更多科技成果從‘書架’走向‘貨架’。”
連續(xù)舉辦八屆，通過中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽這個(gè)平臺(tái)，越來越多的企業(yè)和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)尋找到發(fā)展機(jī)會(huì)。
北京微視威信息科技有限公司憑借航空三維圖形引擎項(xiàng)目，曾獲得第七屆中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎(jiǎng)。“得益于大賽牽線搭橋，公司了解到產(chǎn)業(yè)鏈同行在做什么、想什么，有的聊著聊著就成了潛在客戶。”該公司聯(lián)合創(chuàng)始人蓋孟說。
中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的參賽項(xiàng)目來自高校院所、國有企業(yè)和民營企業(yè)等，覆蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造等各個(gè)環(huán)節(jié)。近些年，民營企業(yè)參賽項(xiàng)目水平提升較快，一些創(chuàng)新成果很有特色。
當(dāng)前，航空產(chǎn)業(yè)向無人化、智能化、綠色化發(fā)展邁進(jìn)。專家認(rèn)為，需要以更寬廣的視野，集聚、利用好產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢創(chuàng)新資源，共同推動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。“民營企業(yè)決策機(jī)制相對(duì)靈活，技術(shù)更新迭代較快，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來說是重要組成部分。”周梅婷說。
“中國航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽不單是一個(gè)比賽，更重要的是推動(dòng)了航空領(lǐng)域資源的整合，促進(jìn)了科技成果轉(zhuǎn)化，可以說是一個(gè)大賽串起一條產(chǎn)業(yè)鏈。”航空工業(yè)集團(tuán)科技委專職委員錄大恩說。
“今后，我們將進(jìn)一步完善賽事，提供更多資源支持和平臺(tái)支撐，促進(jìn)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化，護(hù)航航空領(lǐng)域創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成長。”周梅婷說。
